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汽車上的鋁型材散熱器上的孔間距設(shè)計應(yīng)該注重的事項鋁型材散熱器在加工過程中通常都會對表面進行鉆孔，對于散熱器孔縫電磁屏蔽特性的研究較多，孔陣問題實際是孔縫的延伸。研究方法主要有解析法和數(shù)值法。應(yīng)用較多解析法主要有傳輸線法，矩量法等。數(shù)值法則有FDTD法、有限元法等。
當孔之間的距離明顯小于孔的尺寸時，孔之間的耦合將大大增強，對于孔陣而言計算量將非常巨大，難以實現(xiàn)。當考慮近場屏蔽時，輻射源的電磁場分布更加復(fù)雜，很難像遠場情況下平面波入射那樣簡單的簡化。此時，用傳輸線法、矩量法等解析法將無法滿足要求。 對于鋁型材散熱器本身來說，由于可以簡化成密集排列且具有一定厚度的孔陣結(jié)構(gòu)，孔之間的耦合不能忽略。另外，由于汽車發(fā)動機艙內(nèi)的點火系等電磁輻射源距離散熱器的距離小于其干擾波長，因此又屬于近場電磁耦合，這樣造成發(fā)動機艙內(nèi)的電磁分布特性更加復(fù)雜。 因此研究汽車的鋁型材散熱器近場屏蔽效能時，采用數(shù)值法更為有效，而且必須對所建模型進行適當?shù)暮喕捎没谟邢薹e分法（FIT）的CST軟件對汽車散熱器的近場電磁屏蔽特性進行研究。 上一篇：翅片式散熱器(翅片散熱器)選擇的重要依據(jù)原則 下一篇：鋁型材散熱器的沖洗小技巧 相關(guān)新聞
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